Аннотация
Показан системный недостаток комбинированных (продольно-поперечной, поперечно-продольной) схемвентиляции для Рикотского автодорожного тоннеля,заключающийся в том, что при сильном пожаренаправление движения воздуха, а также его расход определяется не вентиляторами, а напором тяги,вызванной наличием пожара, которая примерно в 30-раз больше, чем статический напор самыхмощныхвентиляторов.Основным направлением модернизации системы вентиляции Рикотского автодорожного тоннеля следуетсчитать замену комбинированнойсхемы вентиляции напродольную схему.
Библиографические ссылки
Systemair. Ventilation produqts 2002.578 p. ( კატალოგი).
ა. ძიძიგური, ლ. მახარაძე. საშახტო სტაციონარული მანქანები, წიგნი II, თბილისი, 1998,194 გვ.
თ. ჭურაძე. სატრანსპორტო გვირაბებში განსაკუთრებული შემთხვევების სტატისტიკა. ტრანსპორტი, №2, თბილისი, 2004. 11-13 გვ.
М. Е. Серебряков. Внутренняя балистика. М., Оборонгиз, 1949. 670с.
ო. ლანჩავა. ჰიგროსკოპული თბომასაგაცვლა მიწისქვეშა ნაგებობებში. თბილისი, ტექნიკური უნივერსიტეტი, 1998. 272გვ.
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial-NoDerivatives» («Атрибуция — Некоммерческое использование — Без производных произведений») 4.0 Всемирная.
Copyright (c) 2021 O. A. Lanchava